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《求是》杂志发表习近平总书记重要文章《推动海洋经济高质量发展》。文章强调，推进中国式现代化必须高效开发利用海洋，走出一条具有中国特色的向海图强之路。文章从宏观思路和具体工作两方面系统阐述了推动海洋经济高质量发展的方向与路径，包括注重创新驱动、陆海统筹、产业更新、人海和谐与合作共赢五大思路，并部署了加强顶层设计、提升海洋科技能力、做强海洋产业、优化海湾规划、保护海洋生态及参与全球治理等六项重点工作。 -
今年1-2月，广州东部公铁联运枢纽（增城西站）中欧班列开行60列，同比增长25%，实现新年“开门红”。作为粤港澳大湾区重要国家物流枢纽，该枢纽已开通多条通达欧洲、中亚、东盟的线路。海关等部门通过联动平台、协调资源、保障通关等措施，支持本地制造业与电商平台利用班列加速出海，推动枢纽向“供应链枢纽”转型升级。 -
四川省交通运输部门围绕降低全社会物流成本，推动物流体系从“被动适应”向“主动适配”变革。重点举措包括：以供需适配为导向补齐设施短板；推动通道网、物流网、数联网“三网融合”打破数据孤岛；新增多式联运线路优化运输结构；并抓住“人工智能+交通运输”机遇，发展低空物流和自动驾驶等智慧新质生产力。
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美国贸易代表格里尔于3月11日宣布，将对包括中国、欧盟、墨西哥、越南、印度和日本在内的16个贸易伙伴发起301调查。该调查源自美国《1974年贸易法》第301条，授权美国贸易代表对他国所谓“不合理或不公正贸易做法”进行调查，并可建议总统实施单边制裁。此举体现了美国贸易政策的单边主义倾向，可能对全球贸易关系产生影响。
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太平洋产险重庆分公司为服务内陆开放枢纽建设，创新构建服务'渝新欧'和西部陆海新通道的保险一站式平台。该平台通过建立覆盖15个国家和地区的境外理赔服务网络、优化理赔流程并应用数字技术，以及建立三级先行赔付预案，为通道物流提供全面风险保障。目前已累计为中欧班列和西部陆海新通道班列提供超6450亿元风险保障，显著提升了跨境贸易的保险服务效率与可靠性。
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3月6日，中国农业国际合作促进会会长、中国农业科学院研究生院原党委书记贾广东，副会长兼秘书长李莉，技术改造与产业发展分会常务副秘书长乐荣，以及技术改造与产业发展分会政企事务部部长刘泽阳一行应邀访问IBIFDD。他们受到了IBI副总裁兼FDD首席执行官尹海峰、FDD副总裁韩晓、战略发展总监徐策以及运营总监冯波的热情接待。双方就FDD种子跨境交易平台建设、产业数字化深度合作等核心议题进行了富有成效的讨论。 -
春回太湖之滨，共襄丝路盛举。3月6日，IBI·LYDD长三角数字经济总部迎来了哈萨克斯坦农民代表团的到访。来自哈萨克斯坦的十余位农场主及农业行业代表与中国业界同仁齐聚IBI长三角数字经济总部，围绕农业种植、油脂加工、跨境供应链以及数字农业等议题展开深入交流，共同擘画中哈农业产业合作的新蓝图。代表团首先参观了长三角数字经济总部数字展厅，深入了解IBI公司在产业互联网、数字化供应链和农业大数据领域的成果。 -
3月9日，山东港口青岛港开通至菲律宾伊洛伊洛的独家直航航线，由“海丰海南”轮完成首航。该航线无需中转，可有效降低物流成本、提升运输时效至少1天，串联青岛、伊洛伊洛、宿务等核心港口，精准匹配中菲贸易需求。青岛港通过高效作业保障首航顺畅，彰显其作为东北亚国际航运枢纽的服务能力，为深化中菲经贸合作注入新动能。
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本文报道了春耕期间，近2万吨进口钾肥通过“水水联运”新模式，经江苏镇江港转运至中原地区。得益于引江济淮工程的航道贯通，运输路线得以优化，运距缩短约400公里，时间减少近一周，综合物流成本从每吨158元降至约110-115元，降幅超35%。该模式实现了化肥从长江港口“一船直达”淮河流域，有效提升了农资运输效率与稳定性，为保障春耕农时提供了有力支撑。
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本文报道了十四届全国人大四次会议上海代表团全体会议情况，重点阐述了上海在“十五五”开局之年的发展战略。会议聚焦加快建设国际经济、金融、贸易、航运和科技创新“五个中心”，培育新质生产力，深入实施高水平改革开放等核心任务。文章详细介绍了上海在提振消费、扶持未来产业、推动跨境金融发展、强化科技创新以及提升城市智慧治理水平等方面的具体举措与规划，展现了上海推动高质量发展、服务国家战略的蓝图与决心。
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3月4日，区委副书记、区长张彦林率队走访IBI公司，就一季度“开门红”工作进行座谈。IBI创始人兼首席执行官钱晓军参加了讨论。在IBI公司，区领导一行在数字展厅详细了解了公司在数字化供应链、跨境电商及绿色产业等领域的发展成就，随后举行了座谈会。张延林表示，希望IBI继续加大在研发和软信息业务领域的投入，充分发挥平台企业的辐射带动作用，深化产业投资合作，推动双方实现更高水平的互利共赢发展。 -
2025年3月6日，扬州中远海运重工为中远海运集运建造的“中远海运百合花”轮正式命名亮相，标志着首批4艘16000TEU甲醇双燃料系列集装箱船全部建成。该船总长366米，载箱量达16136标箱，配备国产WinGD甲醇双燃料主机等绿色动力系统，相比传统能源船每年可减少约12万吨二氧化碳排放，EEDI优于基线50%以上。船舶还搭载智能控制系统，实现运营全流程智能化管理，预计将投入华南—美西南电商快航航线，为绿色航运走廊注入新动力。
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2025年3月5日，全球首艘甲醇双燃料动力滚装船“港荣”轮在香港完成首次绿色甲醇加注作业，标志着香港在绿色航运燃料领域取得重要突破。香港特区政府运输及物流局局长陈美宝表示，此举是落实《绿色船用燃料加注行动纲领》的关键一步，香港正积极构建绿色燃料供应链，利用背靠内地的生产优势和联通世界的平台地位，致力发展成为国际绿色燃料加注和贸易中心。
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2024年2月，温州港集团生产经营指标保持稳健增长，货物吞吐量超230万吨，同比增长8.9%；集装箱吞吐量超11万标准箱，同比大幅增长24.3%。增长主要得益于成功开通首条中东远洋航线，拓宽了“一带一路”海上物流通道，同时“陆改水”业务及海铁联运等多式联运网络持续发力，吸引周边外贸货源。散杂货业务方面，成功引进煤炭新业务并完成首船汽车滚装作业，推动吞吐量持续攀升，为全年高质量发展奠定基础。
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文章报道了国内外已有19个港口加入中国交通运输部海事局部署的“集装箱海运准点降本”计划，其中嘉兴港成为最新加入的第19个港口，越南胡志明港是首个加入的国外港口。该计划通过帮助集装箱班轮预约进港、准班抵港，旨在实现海运物流的准点、降本和增效，并促进绿色航运。以新开通的嘉兴—胡志明航线为例，单航次可显著节省燃油、减少碳排放和待港时间，体现了经济与环保双重效益。